¿Por qué las tarifas de transporte están aumentando considerablemente en mayo y junio?

Esta es una de las preguntas más frecuentes de nuestros clientes últimamente. El fuerte aumento de los costes de envío se debe principalmente a la llegada del tradicionaltemporada alta de envíocombinado con varias restricciones-del lado de la oferta. Estas son las razones clave:

Demanda de temporada alta: Junio ​​marca el comienzo del ajetreado período de envío, ya que los minoristas y fabricantes se abastecen para la segunda mitad del año, lo que provoca un aumento repentino en el volumen de carga.

Espacio limitado para embarcaciones: Muchas líneas navieras funcionan casi-a su máxima capacidad, lo que hace que el espacio sea extremadamente reducido.

Despliegue de embarcaciones más pequeñas: Las compañías navieras han reemplazado buques grandes (por ejemplo, 20.000 TEU) por otros más pequeños (por ejemplo, 11.000 TEU), lo que ha resultado en una reducción significativa de la capacidad general.

Navegaciones en blanco: Las líneas navieras están implementando salidas en blanco intermitentes (cancelando viajes programados), lo que provoca que muchos envíos pierdan sus salidas previstas. Esto ha provocado un grave retraso en la carga en los principales puertos chinos y una escasez generalizada de espacio.

Recargo por temporada alta (PSS): Los transportistas han introducido o aumentado significativamente el PSS para gestionar la alta demanda.

Otros factores: La congestión portuaria y los crecientes costos operativos también contribuyen al aumento de las tarifas de flete.

Como resultado, los costos totales de envío han aumentado significativamente, conRecargo por temporada alta (PSS)llegando tan alto comoUSD 2.000 por contenedoren muchas rutas.

Aviso importante: el recargo por temporada alta (PSS) aumenta en junio de 2026

Las principales líneas navieras han anunciado aumentos sustanciales de PSS a partir de principios de junio de 2026. Los transportistas que se dirigen a América del Sur, África Occidental y destinos relacionados deben actuar rápidamente para asegurar mejores tarifas.

Últimas actualizaciones de PSS (a partir de junio de 2026)

Desde Asia hasta la costa este de América del SurCMA CGM y otros operadores implementarán un PSS de hastaUSD 1.000 por contenedora partir del 20 de junio de 2026.

Lejano Oriente de Asia hasta la costa este de América del Sur (Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay)Maersk aumentará el PSS aUSD 2.000 por contenedorvigente a partir del 4 de junio de 2026.

Lejano Oriente Asiático hasta la costa oeste de Sudamérica, Centroamérica, México y el CaribeMaersk ha elevado el PSS aUSD 2.000 por contenedorpara la mayoría de los tipos de contenedores, a partir de mediados de-junio de 2026.

Lejano Oriente de Asia a África OccidentalMaersk está aplicando PSS deUSD 1.000 – 2.000 por contenedordependiendo del tamaño del contenedor y los destinos específicos de África Occidental, a partir del 1 de junio de 2026.

Lejano Oriente Asiático a YibutiPSS varía desde500 USD a 1,000+ por contenedor, con diferentes tarifas para contenedores de 20' y 40'.

Estos recargos se aplican en varias rutas comerciales debido a la demanda de la temporada alta y las tarifas pueden continuar ajustándose según las condiciones del mercado.

Lo que esto significa para su negocio

Con aumentos de PSS que llegan hastaUSD 2.000 por contenedor, los costos de transporte para los envíos a Sudamérica y África aumentarán significativamente. Se recomienda encarecidamente reservar con antelación para conseguir tarifas más bajas y evitar sorpresas de último-minuto.

EnChrislion logística internacional Co., Ltd., estamos siguiendo de cerca estos desarrollos y estamos listos para ayudar a nuestros clientes con soluciones oportunas.

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