Envío de contenedores FCL

En general, el volumen de carga o el peso de más de 1 cbm o 100 kg (el mínimo de carga oceánica es de 1 cbm), y que consiste en múltiples cartones se enviará en contenedores como carga oceánica. De hecho, alrededor del 90 por ciento del comercio internacional se envía por mar.

1. Volumen (cantidad de bienes) y disponibilidad

Si tiene un gran volumen de productos que pueden llenar un contenedor completo, FCL generalmente tiene más costo - efectivo. Por ejemplo, si está enviando 20,000 juguetes que pueden caber en un contenedor de pie 20 -}, FCL sería una buena opción. Sin embargo, si solo tiene unas pocas paletas de bienes, digamos 1,000 juguetes, LCL podría ser más apropiado, ya que le permite compartir el contenedor con otros cargadores. El envío de contenedores de FCL a menudo tiene una mayor demanda durante los períodos de temporada alta, particularmente antes de las vacaciones de las vacaciones como el año nuevo chino. El uso de FCL puede asegurarse de que la disponibilidad de carga y estable.

2. Relevante de envío de velocidad y flexibilidad

FCL ofrece más flexibilidad en términos de horario de envío, ya que puede decidir cuándo enviar el contenedor en función de sus necesidades de producción y entrega. Con LCL, debe seguir el horario del Consolidador, que puede haber fijado los tiempos de desactivación y las fechas de desactivación y las fechas de navegación. Por ejemplo, si desea enviar carga al puerto de Savannah (EE. UU.), Pero algunas veces no hay un horario directo de LCL para SAV. Entonces enfrentaremos el tránsito a través de LAX o NYC. O esperando suficiente carga para consol Direct LCL Container al puerto. Si sus productos son tiempo - sensibles, FCL podría ser una mejor opción para garantizar la entrega oportuna.

3. Costo

En general, para envíos grandes que volumen por encima de 12 a 15 cbm, eligió FCL a menudo es más barato que LCL. Depender del puerto de destitución. Algunos puertos son buenos, acepten un gran volumen LCL, pero algún puerto no es bienvenido (considere que la carga del puerto LCL es muy alta). Pero para los pequeños envíos de volumen -, LCL puede ser más económico, ya que solo paga por el espacio que realmente usan sus productos. Debe calcular los costos de envío, incluidas las tarifas de manejo de terminales, los cargos de LCL, el flete oceánico, los cargos locales de desestimación y otros cargos, para ambas opciones para hacer una comparación.

4. Riesgo de daño y pérdida

En FCL, dado que sus productos son los únicos en el contenedor, hay menos riesgo de daño o pérdida debido al manejo y mezcla con otra carga. En los envíos de LCL, los productos se manejan (descargan y carga cuando se encuentran en almacén y contenedor) con más frecuencia y corren un mayor riesgo de dañarse o perder durante los procesos de consolidación de consolidación y DE {1 1}}. Si sus productos son frágiles o valiosos, FCL podría ser una elección más segura.

El costo de envío del contenedor FCL incluye principalmente:

- Costo de envío: el costo central está determinado por la ruta, el tipo de contenedor (como el contenedor de 20/40 pies/contenedor alto/contenedor refrigerado, etc.), y la oferta y la demanda del mercado. Por ejemplo, un contenedor de 40 pies de Shanghai a Los Ángeles cuesta aproximadamente $ 2500-4000.

- recargo: tarifas dinámicas como recargo por combustible (BAF, flete de mar 15% -25%), recargo de temporada máxima (PSS, $ 300-800/caja), tarifa de congestión ($ 200-500/caja), etc.

- Puerto Tarifas misceláneas: incluyendo tarifas de manejo de terminales (THC, $ 150-300 por 20 pies, $ 250-500 por 40 pies) y tarifas de documentos ($ 50-150) en el puerto de salida; El puerto de destino incluye tarifas de descarga ($ 200-600 por 40 pies) y tarifas de almacenamiento vencidas ($ 50-150 por día).

- Transporte de tierras y autorización aduanera: tarifas de remolque (varía a distancia, como $ 200-800 para el transporte interior en los Estados Unidos), tarifas de autorización aduanera ($ 100-300 por boleto).

Nota: Los tipos de contenedores especiales (como contenedores refrigerados) o costos de seguro deben calcularse por separado, y se recomienda confirmar el precio completo del paquete por adelantado.

En circunstancias normales, la cotización de cada compañía naviera es diferente, dependiendo del servicio del propietario, la ruta, el horario de envío, el espacio de la cabina, el período de contenedor gratuito del puerto de destino (7 días, 14 días, 21 días, etc.), y las tarifas diversas de diferentes propietarios de barcos y puertos también son diferentes. Puede haber algunas compañías navieras baratas que no incluyen tarifas adicionales por los costos de envío. Entonces, al elegir una compañía naviera, no es necesariamente la compañía naviera más barata la mejor opción. Necesitamos considerar nuestras propias necesidades y situación general al reservar el envío. Elija una empresa confiable de reenvío de carga, Chrislion International Logistics Co., LTD se especializa en el transporte de contenedores completo, proporcionándole la logística de reserva de logística confiable.

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